中阳随着国民经济发展速度的不断提升，公路养护问题已经成为人们关注的热点，道路密封胶（灌缝胶）灌缝工艺也越来越受到人们的重视。自密封胶灌缝工艺产生后，这种技术在公路工程养护施工中就逐渐得到了广泛地应用与推广。为此，本文主要对密封胶灌缝工艺在公路养护中的密封机理、施工流程及注意事项进行了分析与探究。密封胶在高温下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强性，伴随裂缝涨缩进而出现性变形，确保其始终处于密封状态。随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保。路面裂缝用密封胶（灌缝胶），通过有机彭润土复配 SBS 改性沥青，改善了沥青高温性能，提高了沥青老化的低温性能，有较好的抗疲劳裂性能。路面裂缝用密封胶通过有机膨润土复配SBS改性沥青，通过考察改性剂及其用量对改性沥青高温和低温性能的影响。结果表明，有机膨润土与SBS组合物的加人提高了沥青的高温复合模量，温度敏感性显着减弱，使得沥青高温性能得到了改善；同时降低了改性沥青老化后的蠕变劲度，增大了蠕变速率，提高了沥青老化后的低温性能，在长期使用过程中有较好的抗疲劳裂性能。5、养护：封缝完成后，将路面的碎渣清扫干净，在封缝料性能稳定后才可放交通，放交通的具体时间视现场情况与气温而定。2.1裂缝和干燥商品砂浆的发展世界上个干混砂浆专利出现在1893年的欧洲，但直到2世纪5年代以前，建筑工地使用的全部都是现场拌制的混合砂浆或水泥砂浆。之后，由于欧洲建筑市场劳动力成本的增大以及建筑工程对新技术新材料需求的迅速增长，干混砂浆始应用于工程。现场搅拌砂浆逐渐被预混合及预包装的干混砂浆所取代，配合使用相关砂浆应用设备，如散装运输系统、自动混合机械系统及湿砂浆机械喷涂设备等。据德国建筑部门统计，使用干混砂浆后，综合劳动生产率提高了8％。4、封边修整：使填封材料后成型，并使用吸收材料防止轮印和溜滑问题；根据目前常用的保温材料，风道保温多采用粘贴法及钉贴法。粘贴法：主要是当采用聚乙泡沫塑料板保温材料时，可将保温板直接粘贴在风管外壁上，胶粘剂可采用、11胶、酚醛树脂等，然后包扎玻璃丝布，布面刷调合漆（或防火涂料或包塑料布）。粘贴保温板时，应接缝严密，贴实粘牢，保温板切割整齐。采用聚氨酷泡沫塑料硬板也可进行粘贴。钉贴法：钉贴法是日前经常采用的一种保温方法，首先将保温钉粘在风道外壁上，然后再将保温板紧压在风道上，露出钉尖。

 

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